
最近,中国企业在海外的两个关键港口接连遇到麻烦。1月底,巴拿马最高法院一纸判决按天配资开户服务网,把中资运营了超过20年的港口以“违宪”为由强行收回。几乎就在同一时期,澳大利亚总理阿尔巴尼斯也公开表示,要“收回”租给中企的达尔文港。
从拉美到印太,从巴拿马到澳大利亚,这两件事背后墙角的人,毫无疑问是美国。特朗普嘴上说要退守西半球,结果却一边努力盯着中国,另一边不断施加压力,让许多国家收拾中企在海外的资产。在这番操作下,特朗普还能顺利搞个访华计划吗?
咱先看这两个事,两个都大的亮点,就是都搞得挺成功的。
在巴拿马,香港长和集团从1997年起开始接手这事,花了18亿美元,经过三十年打拼,把两个普通的码头变成了国际一流的物流中心,掌控了巴拿马40%的集装箱吞吐量。
在中国岚桥集团接手之前,澳大利亚达尔文港的设施老旧不堪,航道堵塞,亏损不断。经过中企投资超过10亿澳元进行升级改造后,港口的年吞吐量从1万标箱提升到2.5万标箱,利润也翻了两番,达到了4200万澳元。到了2025财年,净利润更是达到了960万澳元,成功实现了扭亏为盈。北领地政府从这港口获得的税收,也从十年前的2100万澳元,飙升到7800万澳元。
这两个国际贸易的关键点,以前一直是由西方体系把持着,但近年来,中企凭借着高效的运作和长远的布局,真金白银地投进去,取得了令人瞩目的成绩。这份实实在在的成功,在一些人眼里反倒变成了一种“原罪”。他们看到了,中企证明了一个道理:不靠炮舰外交或者强权联盟,也完全可以通过市场、产业链和基础建设,深度参与,甚至改善全球供应链。结果,自然引来了嫉妒与警惕的情绪,俩者交织而成。
这两件事情看着似乎没啥关系,但从各种线索来看,它们背后都指向一个共同的幕后推手。
去年特朗普新政府一上台,国务卿鲁比奥挺快就选择了巴拿马作为他的首次国外访问目的地。他还带话说,中国可能会在任何冲突中“关掉巴拿马运河”,警告如果情况不改,美国就会采取必要措施。鲁比奥这次访细结束后,巴拿马突然动作频频。前段时间,巴拿马最高法院的裁决一出,鲁比奥就第一时间高兴得像赢了比赛一样,喊这是“美国的胜利”。
在澳大利亚,虽然澳方几次炒作,但有一点是铁打的不变的——达尔文港紧邻美军基地,美国海军陆战队一直在那轮流驻扎。根据AUKUS协议,到了2027年开始,美英核潜艇也会安排在澳大利亚进行部署。
有一点要提的是,以前有报道透露,与美国国防部关系很紧密的美国私募股权公司Cerberus Capital Management曾表达过要接管达尔文港的租约。也就是说,澳大利亚一直在宣传中国威胁,可实际上,背后操盘的还是美国,一旦中国企业退出,美方随时准备接手。
去年12月,特朗普政权公布了新版《国家安全战略》,里面明确把“退守西半球”列为重点,但从目前表现来看,好像不太一样。实际上,美方的动作不像是真的在撤退,反倒像是在“拔点”。他们借助强硬手段和盟友力量,在世界范围内的矿产资源和交通枢纽上,针对中企的项目精准打击,目的就是为了遏制中国的发展。
针对美方的这些动作,我们也有自己的应对策略,一方面展开多线布局。比如在巴拿马违约事件上,中方已经督促船公司调整航线,少了巴拿马以外,还包括秘鲁的钱凯港和巴西的两洋铁路等项目。
另一边呢,咱们也态度坚决反击。针对巴拿马,中方已经叫停国企在巴的新项目投资,还加强了对农产品的海关检查。至于达尔文港,澳大利亚方面也别想轻松,肖千大使提醒说,1999年的合同可不是说着玩儿的,澳方如果试图收回港口,肯定会影响中国在澳大利亚的实在投资,后果可是明摆着,不含糊。
不管是巴拿马还是达尔文港,归根到底,都能看到中美之间的博弈。不过,这和美国那种霸道、威吓的策略不太一样,中国追求的是长远发展,讲究的是合作共赢。美国倒是能四处“摸点”,但要说能替代中国在资金支持、技术创新和建设效率方面的全球性公共产品方案,那就难了。这才是根本的关键所在。
之前特朗普多次透露今年4月会来访中国,但到目前为止,中方还没有明确的回应。从中方的角度来看,咱们更关注的是他的实际行动,而不是这些空头承诺。美国一方面在全世界范围内不断给中国企业制造困难、找麻烦,另一方面又放出访华的消息,试图在谈判桌上拿到自己想要的东西,这哪有那么容易啊!
如果特朗普真的想来中国走一趟,还能搞出点实质性的东西来,那美方就得拿出点基本的尊重和诚意,给双方营造个好的对话氛围。要不然,这样的动作只会让谈判失去根基,搞得走过场似的按天配资开户服务网,最后可能啥也没有收获。
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