最近，中国企业在海外的两个关键港口接连遇到麻烦。1月底，巴拿马最高法院一纸判决按天配资开户服务网，把中资运营了超过20年的港口以“违宪”为由强行收回。几乎就在同一时期，澳大利亚总理阿尔巴尼斯也公开表示，要“收回”租给中企的达尔文港。
从拉美到印太，从巴拿马到澳大利亚，这两件事背后墙角的人，毫无疑问是美国。特朗普嘴上说要退守西半球，结果却一边努力盯着中国，另一边不断施加压力，让许多国家收拾中企在海外的资产。在这番操作下，特朗普还能顺利搞个访华计划吗？
咱先看这两个事，两个都大的亮点，就是都搞得挺成功的。
在巴拿马，香港长和集团从1997年起开始接手这事，花了18亿美元，经过三十年打拼，把两个普通的码头变成了国际一流的物流中心，掌控了巴拿马40%的集装箱吞吐量。
在中国岚桥集团接手之前，澳大利亚达尔文港的设施老旧不堪，航道堵塞，亏损不断。经过中企投资超过10亿澳元进行升级改造后，港口的年吞吐量从1万标箱提升到2.5万标箱，利润也翻了两番，达到了4200万澳元。到了2025财年，净利润更是达到了960万澳元，成功实现了扭亏为盈。北领地政府从这港口获得的税收，也从十年前的2100万澳元，飙升到7800万澳元。
这两个国际贸易的关键点，以前一直是由西方体系把持着，但近年来，中企凭借着高效的运作和长远的布局，真金白银地投进去，取得了令人瞩目的成绩。这份实实在在的成功，在一些人眼里反倒变成了一种“原罪”。他们看到了，中企证明了一个道理：不靠炮舰外交或者强权联盟，也完全可以通过市场、产业链和基础建设，深度参与，甚至改善全球供应链。结果，自然引来了嫉妒与警惕的情绪，俩者交织而成。
这两件事情看着似乎没啥关系，但从各种线索来看，它们背后都指向一个共同的幕后推手。
去年特朗普新政府一上台，国务卿鲁比奥挺快就选择了巴拿马作为他的首次国外访问目的地。他还带话说，中国可能会在任何冲突中“关掉巴拿马运河”，警告如果情况不改，美国就会采取必要措施。鲁比奥这次访细结束后，巴拿马突然动作频频。前段时间，巴拿马最高法院的裁决一出，鲁比奥就第一时间高兴得像赢了比赛一样，喊这是“美国的胜利”。
在澳大利亚，虽然澳方几次炒作，但有一点是铁打的不变的——达尔文港紧邻美军基地，美国海军陆战队一直在那轮流驻扎。根据AUKUS协议，到了2027年开始，美英核潜艇也会安排在澳大利亚进行部署。
有一点要提的是，以前有报道透露，与美国国防部关系很紧密的美国私募股权公司Cerberus Capital Management曾表达过要接管达尔文港的租约。也就是说，澳大利亚一直在宣传中国威胁，可实际上，背后操盘的还是美国，一旦中国企业退出，美方随时准备接手。
去年12月，特朗普政权公布了新版《国家安全战略》，里面明确把“退守西半球”列为重点，但从目前表现来看，好像不太一样。实际上，美方的动作不像是真的在撤退，反倒像是在“拔点”。他们借助强硬手段和盟友力量，在世界范围内的矿产资源和交通枢纽上，针对中企的项目精准打击，目的就是为了遏制中国的发展。
针对美方的这些动作，我们也有自己的应对策略，一方面展开多线布局。比如在巴拿马违约事件上，中方已经督促船公司调整航线，少了巴拿马以外，还包括秘鲁的钱凯港和巴西的两洋铁路等项目。
另一边呢，咱们也态度坚决反击。针对巴拿马，中方已经叫停国企在巴的新项目投资，还加强了对农产品的海关检查。至于达尔文港，澳大利亚方面也别想轻松，肖千大使提醒说，1999年的合同可不是说着玩儿的，澳方如果试图收回港口，肯定会影响中国在澳大利亚的实在投资，后果可是明摆着，不含糊。
不管是巴拿马还是达尔文港，归根到底，都能看到中美之间的博弈。不过，这和美国那种霸道、威吓的策略不太一样，中国追求的是长远发展，讲究的是合作共赢。美国倒是能四处“摸点”，但要说能替代中国在资金支持、技术创新和建设效率方面的全球性公共产品方案，那就难了。这才是根本的关键所在。
之前特朗普多次透露今年4月会来访中国，但到目前为止，中方还没有明确的回应。从中方的角度来看，咱们更关注的是他的实际行动，而不是这些空头承诺。美国一方面在全世界范围内不断给中国企业制造困难、找麻烦，另一方面又放出访华的消息，试图在谈判桌上拿到自己想要的东西，这哪有那么容易啊！
如果特朗普真的想来中国走一趟，还能搞出点实质性的东西来，那美方就得拿出点基本的尊重和诚意，给双方营造个好的对话氛围。要不然，这样的动作只会让谈判失去根基，搞得走过场似的按天配资开户服务网，最后可能啥也没有收获。
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